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【 【PERFECT 理想】理想品味多功能鍋-26cm附蓋(台灣製造) 】

• 品號：3487001





• 耐熱透明鍋蓋，料理看得見
• 經過不沾處理而成，導熱均勻
• 台灣製造，在地品牌品質保證

品名：理想品味多功能鍋
品牌：PERFECT 理想
尺寸：26cm
材質：304不鏽鋼
產地：台灣製造
保固：無
試用範圍：基於衛生考量，商品一經使用無法辦理退換貨服務







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近期終止連敗的富邦悍將，今天將要在新莊主場對決Lamigo桃猿，面對狀況極佳的猿投猿打，他們能否維持前一場的韌性，會是比賽的關鍵。而本季首次先發的「土地公」倪福德過去面對桃猿的成績並不理想，明天能投出什麼樣的表現，將左右球隊的勝負。

由於受傷兵困擾，富邦本季牛棚未能展現如同上一季般的強大壓制力，再加上3位洋投都有狀況，羅力因傷缺陣，而力猛和神盾近況不佳，導致教練團決定改變陣容，將倪福德拉上先發，而力猛則轉任牛棚。

目前看起來，這個調度的結果還不差，力猛在後援出賽反而慢慢找回投球感覺，上一戰更是在最後關頭硬是幫助球隊守下勝果，以6：精選5擊敗兄弟，終止了9連敗。而在今天的比賽，他的表現也將是富邦牛棚的指標。

至於上賽季主要以後援出賽的倪福德，因參加經典賽而調整較慢，開季以來在牛棚的定位比較不明確，且因為他過去擁有多場先發經驗，因此也被教練團臨時委以先發重任，但生涯他對上桃猿投得並不理想，防禦率高達4.64，而且還吞下了10場敗仗，是對單一球隊吞下的最多敗場紀錄。

他上賽季被桃猿轟出7發全壘打，其中林泓育一人就轟出了4發，是他最需要注意的頭號打者，另外陳俊秀和王柏融也各有2轟和1轟的表現。

士氣正旺的桃猿，明天則是派出越戰越勇的道恩斯主投，他本季的2場出賽都是優質先發冬季嚴選，總共也才被敲6支安打，防禦率僅1.50，是富邦打者明天必須想辦法突破的狠角色。若能靠著纏鬥增加他的用球數，降低他所能負擔的局數，提前讓對手的牛棚上來接手，那麼或許就能找到突破的機會。

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做為一種『互聯網＋交通』的新業態，共用單車是物聯網應用的重要體現，滿足了人們出行『最後一公里』的需求。其商業空間也觸發了融資和市場爭奪戰，幾乎一星期就能出現一個新品牌，出現金融化發展勢頭。而這一新業態的異軍突起，既給傳統製造企業帶來了機遇和衝擊，也面臨著自身產品標準缺失、管理不善等問題，極須加以引導和規範。

根據新華報導，為此，《經濟參考報》記者採訪了ofo、摩拜兩大共用單車CEO以及業內人士和專家，求解共用單車未來之路，以真正實現互聯網企業盈利、傳統製造企業受益和解決群眾出行需求的『多贏』局面。

發展的未來是萬物互聯

共用單車幾乎成了最熱門的話題之一。不僅在短時間內『幾何式』複製，更為物聯網的發展增加了新的想像空間。共用單車是否能成為全球化的企業？未來還能怎麼『玩』？怎麼應對當前較為突出的『亂停放』？帶著這些問題，《經濟參考報》記者採訪了ofo創始人兼CEO戴威和摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰。

對於共用單車未來的發展，ofo創始人兼CEO戴威說：『我們發現，共用單車是物聯網的重要應用場景，新技術也將對共用單車產生顛覆性的改變。ofo正在與中國電信、華為合作研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共用單車智慧解決方案。未來，通過自行車這個出行工具，可以把生活的各個方面連接起來。萬物互聯是可以實現的，希望從共用單車開始，讓城市生活變得更容易。』

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示，假設現在一個城市有1000萬輛社會自行車，每個人每個星期可能只使用3、4次。但如果通過自行車周轉率的提高，用更少的車服務更多人的出行，就可能減少社會自行車，或許連停車用地也可以減少。未來最希望的還是更多的人騎車，主動去做更多減少擁堵、改善空氣質量的事情。希望企業也要堅持初心，做一些對社會有意義的事。

對於共用單車未來『走出去』拓展海外市場，王曉峰說：『我們自己的軟硬體的優勢，使得我們有機會從大陸走出去，成為一個全球化的企業。2015年全世界域名交易的前100強裡，按照交易金額排名，裡面就有摩拜們購買的mobike.com，這已經在為國際化做準備。因為一看到這個域名，英語文化圈的人就明白說的是mobile bike，這也是為什麼在選擇資本時，摩拜選擇了能為國際化引入資源的祥峰投資和攜程。但國際化將會在做好周密安排的基礎上進行，不會冒進。』

戴威也說：『ofo的標誌就像一輛自行車，便於讓全世界的人理解我們做的事情。2016年底，我們在新加坡、美國硅谷和英國劍橋開通了海外城市服務，現在每天差不多有1000個訂單。今年底我們要擴展到10個國家，未來，希望全世界都把ofo當成一種好用、便捷的短途出行工具。』

隨著投放量增加，一方面，共用單車引發『亂停放』等管理難題。對此，戴威表示，ofo建立了車輛維保制度和專業運維團隊，對城市投放的共用單車進行了網格化管理。大網格裡有小網格，小網格裡有運營師傅在街面上巡視。小網格大小一般在兩到三站路之間的距離，每個運營師傅要負責管理800到1000輛車，包括管理亂停放、查看車輛狀態是否有損壞、打氣維修、調度等，這在商場百貨共用單車秩序維護上起到了一定成效。

王曉峰介紹說，做為共用單車的始創者和推廣者，企業也不會『只生不養』，回避自己的社會責任。『目前我們對亂停放者採取扣信用分及提高租金的方式進行懲戒。摩拜也和百度雲聯手進行了智慧推薦停車點建設，通過精確定位演算法迅速準確的定位單車停放位置及狀態，進一步提升對車輛的管控能力，借助科技手段協助用戶更方便快捷地進行車輛的有序取放，未來將對合規停放的用戶進行獎勵。』

另一方面，不文明用車等行為也給共用單車公司造成一些損失。不過，戴威認為，損失比例很小。『目前我們三個月的不活躍車輛只佔1％，這些不活躍車輛可能包括車被破壞、被拿回家、被上私鎖等情況。事實上，隨著「共用」理念深入人心，一些不文明的使用習慣正在逐漸改變。』

資本推動下的『爭奇鬥艷』

《經濟參考報》記者注意到，共用單車的商業空間觸發了融資和爭奪市場之戰。3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資，稱上線18個月以來已經融資7輪。此前，摩拜單車也完成了D輪2.15億美元融資，優拜單車、小鳴單車等也宣布獲得大額融資。

三月春色怡人，周末的城市街頭，橘色、黃色、綠色的共用單車『爭奇鬥艷』，三五成群的『單車派對』也在校園周邊肆意的展示著青春的活力。而在和煦的春風之外，『百車之戰』正最後機會陷入膠著。

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